主页 > 头脑软件 >比汽油引擎还乾净,柴油动力漫谈(中) >



比汽油引擎还乾净,柴油动力漫谈(中)


比汽油引擎还乾净,柴油动力漫谈(中)柴油引擎的工作过程其实跟汽油引擎是一样的,每一个工作行程也经历进气、压缩、工作、排气四个行程,由于柴油机用的燃料是柴油,其粘度比汽油大,不易蒸发,但柴油自燃温度却较汽油低,因此可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。
比汽油引擎还乾净,柴油动力漫谈(中)一般来说,柴油引擎在进气行程中吸入的是纯空气,在压缩行程接近终了时,柴油经喷油泵将油压提高,通过喷油器喷入气缸,很短时间内与压缩后的高温空气混合,形成可燃混合气。
由于柴油引擎压缩比高一般为16-22,所以压缩终了时气缸内空气压力也相对较大,因此柴油在喷入气缸后,在很短时间内与空气混合后便立即自行发火燃烧。在高压气体推动下,活塞向下运动并带动曲轴旋转而作功,废气同样经排气管排入大气中。
普通柴油引擎的是由引擎凸轮轴驱动,借助于高压油泵将柴油输送到各缸燃油室。这种供油方式要随引擎转速的变化而调整,做不到各种转速下的最佳供油量。而现在已经愈来愈普遍採用的电脑控制柴油引擎的共轨喷射系统可以较好解决了这个问题。
共轨喷射式供油系统由高压油泵、公共供油管、喷油器、ECU和一些管道压力感测器组成,系统中的每一个喷油器通过各自的高压油管与公共供油管相连,公共供油管对喷油器起到液力蓄压作用。工作时,高压油泵以高压将燃油输送到公共供油管,高压油泵、压力感测器和ECU组成闭环工作,对公共供油管内的油压实现精确控制,彻底改变了供油压力随发动机转速变化的现象。



上一篇:
下一篇: