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氢能时代启动!首辆HONDAClarity交付日本经济产业省


氢能时代启动!首辆HONDAClarity交付日本经济产业省随着石油耗竭所带来的能源问题以及因为温室气体导致的全球暖化,电动车被视为全球车厂不得不面对的方向,除了油电複合动力外,也衍生出插电式複合动力、纯电动车等形式,然而更多车厂则将重心转移至氢燃料电池。
氢能时代启动!首辆HONDAClarity交付日本经济产业省许多车厂之所以将眼光望向氢燃料电池车,而非传统的镍氢或锂电池,乃是因为氢燃料补充可在3-5分钟内完成,与现行加油站几乎无异,更胜一般电动车即便快充也得花上半小时以上的时间更为快速,重要的是除了同为CO2零排放外,生产物仅有水,更基落实环保诉求。
而延续着1999年推出氢燃料电池动力车FCX的概念,并辅以技术层面有所克服、成本下修,HONDA终于在2015东京车展发表了新世代氢燃料电池车Clarity,动力源自马力输出达174hp(130kW)的电动马达,并由70MPa高压贮藏的氢气转换供给电力,在日本JC08测试值下具备750km最大续航里程。
儘管视为对手的TOYOTA Mirai早已量产上市,并在市场开拓新的战局,但HONDA对于Clarity的战略布局也不遗余力,自先前以766万日圆的价格接单后,近日首辆Clarity也正式交付,由社长八乡隆弘(Takahiro Hachigo)亲自递交车钥匙,而交车的对象也象徵性交给日本经济产业省(Ministry of Economy, Trade and Industry),与TOYOTA首辆Mirai交付日本首相安倍晋三似乎有着较劲意味。
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